SCP-1061

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Objekt-Nr.: SCP-1061

Klassifizierung: Sicher

Sicherheitsmaßnahmen: SCP-1061 sollte in einer gesicherten, klimatisierten Garage aufbewahrt werden. Die Reifen wurden entfernt und sollten aus keinem Grund ersetzt werden. Seine Türen sollten jederzeit verriegelt und die Windschutzscheibe mit Brettern vernagelt sein, es sei denn, es werden Tests durchgeführt. Alle Versuche sind innerhalb der Garage durchzuführen.

Der Zugang zu SCP-1061 ist auf Stufe-4-Personal und auf D-Klasse-Personal beschränkt, das an autorisierten Tests beteiligt ist. Außerhalb von autorisierten Tests ist es niemandem erlaubt, der nicht auf einem der Passagiersitze sitzt, mit irgendeinem Teil des Fahrersitzes in Berührung zu kommen; Personal, das den Fahrersitz berührt, während es auf keinem der Passagiersitze sitzt, wird zu Instanzen von SCP-1061-1 und ist festzunehmen, bis es für genehmigte Tests verwendet werden kann. Die Entfernung des biologischen Abfalls nach dem Test aus dem Inneren von SCP-1061 wird durch Robotermanipulatoren durchgeführt; an SCP-1061 sind keine weiteren Wartungsarbeiten durchzuführen.

Beschreibung: SCP-1061 ist ein dunkelroter Pontiac Grand Am von 1992 mit schweren Kollisionsschäden, einschließlich eines großen Lochs in der fahrerseitigen Frontscheibe. Es zeigt drei unterschiedliche anomale Eigenschaften; diese Eigenschaften werden als verknüpft betrachtet, da sie anscheinend von derselben anomalen Entität verursacht werden.

Die erste anomale Eigenschaft ist, dass SCP-1061 mit mehreren Illusionen in Verbindung gebracht wird. Der Kollisionsschaden ist nur von außen sichtbar; von innen oder durch eine offene Tür betrachtet, erscheint das Innere von SCP-1061 vollständig intakt. Dies ist eine reine visuelle Täuschung und kann von elektronischen Aufzeichnungsgeräten erkannt werden. Von innen betrachtet zeigen die Seitenfenster (im geschlossenen Zustand) und die Heckscheibe die Stadt [ZENSIERT] und ihr Umland am ██.██.1996 (wie durch meteorologische, astronomische und botanische Beobachtungen sowie durch Sichtungen von Zeitungen und anderen Zeitschriften ermittelt wurde) – der Tag, an dem SCP-1061 seine Kollision hatte. Die Frontscheibe zeigt ebenfalls die Stadt und ihr Umland; das Loch in der Frontscheibe, das durch den Aufprall des Kopfes des ursprünglichen Fahrers entstanden ist, zeigt jedoch weder das städtische/vorstädtische [ZENSIERT] noch die Isolierzelle. Stattdessen zeigt es eine konturlose graue Fläche.

Wenn der Fahrersitz unbesetzt bleibt, sehen Personen, die andere Sitze besetzen oder durch die geöffneten Türen blicken, dass SCP-1061 am Bordstein vor einem Vorstadtwohnsitz parkt. Wie bei der illusorischen Abwesenheit von Fahrzeugschäden ist diese Illusion für Kameras und andere elektronische Aufzeichnungsgeräte sichtbar; diese Illusion aktiviert sich jedoch nicht, es sei denn, ein lebender Mensch wird in SCP-1061 gesetzt und deaktiviert, wenn alle Beobachter SCP-1061 verlassen. Die Vorstadtumgebung spiegelt immer die Tageszeit wider, zu der sich die Beobachter in SCP-1061 platzierten; wenn sich mehrere Beobachter zu unterschiedlichen Zeiten in SCP-1061 platzieren, wird die Umgebung weiterhin die Tageszeit widerspiegeln, die durch das Platzieren des ersten Beobachters bestimmt wurde. Die Umgebung bleibt bis 18:04 Uhr bestehen – die Zeit, zu der SCP-1061 seine Kollision hatte; nach 18:04 Uhr wird die außerhalb von SCP-1061 sichtbare Umgebung auf ungefähr 10:27 Uhr zurückgesetzt (bestimmt durch Schattenlänge, Sonnenstand und die Zeiten, zu denen Anwohner von der Arbeit oder Schule nach Hause zurückkehren). Beobachter berichten, an dieser Stelle eine blonde Frau zu sehen, die von der Fahrertür von SCP-1061 weggeht.

Die zweite anomale Eigenschaft manifestiert sich, wenn ein lebender Mensch den Fahrersitz besetzt berührt. All diese Menschen, mit Ausnahme der Beobachter auf den Passagiersitzen, werden Instanzen von SCP-1061-1. SCP-1061-1 ist ein Mensch, dessen Geist von [ZENSIERT] überschrieben wurde, die die registrierte Besitzerin von SCP-1061 war, bevor sie bei der Kollision getötet wurde; es wird angenommen, dass sie die Frau war, die dabei gesehen wurde, wie sie von SCP-1061 wegging, als sich seine illusorische Umgebung zurücksetzte. Instanzen von SCP-1061-1 glauben, dass sie immer noch im Jahr 1996 sind. Selbst wenn sie aus SCP-1061 entfernt wurden, glauben Instanzen von SCP-1061-1, dass sie sich entweder zu Hause oder an einem von verschiedenen Orten in der oder um die Stadt [ZENSIERT] befinden und können nicht von etwas anderem überzeugt werden.

Wenn es erlaubt wird, in SCP-1061 zu bleiben, wird SCP-1061-1 zu verschiedenen Besorgungen "fahren" (Instanzen von SCP-1061-1 werden entweder einen zufälligen Schlüssel in die Zündung von SCP-1061 stecken oder so tun, als hätten sie Schlüssel eingesteckt). SCP-1061-1 wird alle Beobachter auf den Passagiersitzen als Freunde von [ZENSIERT] behandeln, sie mit den Namen dieser Freunde ansprechen und sie in (einseitige) Gespräche über die persönlichen Details dieser Freunde verwickeln. SCP-1061-1 hat gezeigt, dass es bereit ist, Beobachter auf Anfrage aus SCP-1061 aussteigen zu lassen und kann leicht davon überzeugt werden, neue Beobachter in SCP-1061 zu lassen, sofern ihre Gesamtzahl 3 nicht überschreitet. Beobachter berichten, dass, wenn SCP-1061-1 "fährt", die Umgebung, die außerhalb von SCP-1061 sichtbar ist, mit der eines Autos übereinstimmt, das 1996 durch die Straßen des städtischen/vorstädtischen [ZENSIERT] gefahren wird, und SCP-1061-1 wird Vorfälle, Personen und Objekte kommentieren, die entlang seiner Route sichtbar sind. SCP-1061-1 wird zwischen 5 und 11 Besorgungen machen, während dieser Zeit wird es SCP-1061 niemals freiwillig verlassen; stattdessen wird es bei jedem "Halt" für nicht weniger als 30 Sekunden und nicht länger als 11 Minuten in einen katatonen Zustand übergehen (in diesem Fall entschuldigt es sich bei den Beobachtern auf den Passagiersitzen, dass es so lange gedauert hat, und zitiert "lange Schlangen"). Die genaue Route, der SCP-1061-1 folgt, variiert zwischen den Instanzen, ebenso wie die Reihenfolge der Besorgungen; insgesamt bleibt die Art der Besorgungen jedoch gleich.

Nach nicht weniger als 36 Minuten und nicht mehr als 70 Minuten "fährt" SCP-1061 an den [ZENSIERT] Laboratories vorbei und wird in eine Frontalkollision mit einem Lieferwagen verwickelt. Beobachter auf dem Beifahrersitz werden von dem illusorischen Aufprall nicht betroffen sein, aber SCP-1061-1 (das seinen Sicherheitsgurt nicht angelegt hat) wird mit der typischen Kraft nach vorne geschleudert, die auf einen nicht angeschnallten Fahrer bei einer Frontalkollision ausgeübt wird.

Ab diesem Punkt wird sich die dritte anomale Eigenschaft von SCP-1061 manifestieren. Hochgeschwindigkeits-Fotografie zeigt, dass innerhalb von 2 Millisekunden, in welchen der Kopf von SCP-1061-1 den Teil der Windschutzscheibe berührt, der durch den Aufprall mit dem Kopf von [ZENISIERT] im Jahr 1996 beschädigt wurde, ein grauer Nebel durch das Loch in der Windschutzscheibe dringt und den Kopf von SCP-1061-1 einhüllt; eine Millisekunde später verschwindet der graue Nebel und nimmt den Kopf von SCP-1061-1 mit sich. Nach der Enthauptung gelten Instanzen von SCP-1061-1 nicht mehr als anomal und können entsprechend entsorgt werden.

Beobachter auf den Passagiersitzen, die während der "Kollision" und anschließenden [ZENSIERT] anwesend waren, berichten, dass sie auf die Existenz einer anomalen Entität aufmerksam wurden, fortan SCP-1061-2. [ANMERKUNG: Alle Daten, die sich auf das Wesen und die Motivation von SCP-1061-2 beziehen, sind das Ergebnis von anekdotischen Evidenzen, die von D-Klasse-Personal geliefert wurden, die bei Tests von SCP-1061 als Beobachter auf den Passagiersitzen gedient haben. Daher ist die Zuverlässigkeit der Daten ungewiss, ebenso die Frage, ob SCP-1061-2 überhaupt existiert; die anekdotischen Datenantworten stimmten jedoch weitgehend überein.]

Befragungsprotokoll

Dr. ███████: Also, warum tut es das?

D-1061-14: Es ist so, sehen Sie … Es wusste nicht, dass wir hier waren, es wusste nicht mal, dass unsere ganze Dimension überhaupt existiert, bis direkt nach dem Autounfall, verstehen Sie?

Dr. ███████: Okay …

D-1061-14: Und jetzt will es mehr Autounfälle, weil, na ja, es menschliche Köpfe mag.

Dr. ███████: Es mag sie? Zu essen?

D-1061-14: Äh, ich weiß nicht, ob das das richtige Wort ist, ehrlich gesagt. Egal, also es will mehr Autounfälle, damit es mehr Köpfe kriegt, sehen Sie, aber es weiß nicht, wie es sie verursachen kann. Also ist es … Okay, ihr Typen seid Wissenschaftler, richtig? Also habt ihr alle den Naturwissenschaftsunterricht in der 8. Klasse gemacht?

Dr. ███████: Das haben wir wohl, ja. Also …?

D-1061-14: Also erinnern Sie sich daran, wie Sie zum Beispiel ein Experiment vorbereiten und was Anderes versuchen, um rauszufinden, welcher Teil wichtig ist?

Dr. ███████: … Oh! Sie meinen experimentelle Bedingungen?

D-1061-14: Ja, der Scheiß. Die Sache ist also, dieser Scheißkerl weiß nicht, was den Autounfall verursacht hat. Er hat also alle experimentellen Bedingungen – wie das Auto von innen aussah, was man aus den Fenstern sehen konnte, was im Gehirn des Fahrers war, all der Scheiß – und er lässt es immer und immer wieder passieren. Jedes Mal, wenn sich jemand auf den Fahrersitz setzt, bäm, verwandelt sich sein Gehirn in Wieauchimmersieheißt von 1996 und sie fährt eine Stunde rum, bis sie einen Autounfall hat und dann hat es ihren Kopf.

Dr. ███████: Danke sehr, das ist sehr hilfreich. Sagen Sie, wie kann es sein, dass Sie all das wissen?

D-1061-14: Ich war vorn auf dem Beifahrersitz, Doc. Jeder, der bei dem Crash auf dem vorderen Beifahrersitz sitzt, weiß das.

Dr. ███████: Ah. Danke vielmals. Eine andere Frage: Warum verwendet es eine so komplizierte Methode? Wenn es die Macht hat, all diese Dinge zu tun, gibt es dann nicht viel einfachere Wege?

D-1061-14: Nur zwischen Ihnen und mir, Doc … Ich glaube nicht, dass es sehr schlau ist. Es hat Angst, zu viel zu ändern, weil es dann vielleicht aufhört, zu funktionieren.

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